進入2019年，重卡行業又出新規了，這十條新政策都與我們息息相關， 趕緊來了解下，確定自己有沒有違反，及時處理，將危害降低。而且，里面還有很多重卡從業者的福利哦，下面中集凌宇混凝土攪拌車廠家為您解讀19年重卡專用汽車行業十大新規。

1、國三車告急：多地國三車開始限行

國六排放標準步步逼近，國三貨車身處尷尬之境。不同地區對于國三車的限制不同，包括分區域限行、引導國三柴油車提前報廢等。

在種種政策之下，國三車如今有些舉步維艱，北京、西安、鄭州、深圳等多個省市已經開始對國三車禁行、限行，相信2019年將有更多城市會對國三車實施進一步的限制政策。

2、全國多地推遲實施國六 北京輕型車 晚

迫于排放標準的嚴苛，以及新車型開發難度之大，全國多地已決定推遲實施“國六b”排放標準，其中深圳、廣州、北京、成都、四地明確給出了推遲的時間，部分省份則還處于觀望階段。

其中，深圳的汽油車從原計劃2019年1月1日起實施國六b排放標準推遲至2019年7月1日，而北京也同樣從原計劃的2019年1月1日實施國六b排放標準推遲，重型柴油車從2019年7月1日起實施，輕型燃油車從2020年1月1日起實施，推遲一年之久。

3、GB7258：危險品貨物運輸半掛車新車需配備盤式制動器（盤式剎車）

國家質量監督檢驗檢疫局和國家標準化管理委員會于2017年9月29日發布《GB7258-2017》，對液體運輸車前輪、危險品運輸半掛車和三軸欄板式、倉柵式掛車作出了配置盤式制動器的新規定，不同的規定給出不同的過渡期。

其中，自2019年1月1日起，危險品貨物運輸半掛車新車配備盤式制動器（盤式剎車）；自2020年1月1日起，新生產欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器（盤式剎車）。

總質量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架的規定，同樣也是2020年1月1日才會正式落實。

4、4.5噸及以下普貨取消“雙證”，交通部發文全國統一執行

這幾天，有一則政策在朋友圈中刷了屏：2019年1月1日起，取消4.5噸以下的普貨運輸車輛營運證件和駕駛員從業資格證——這標志著交通部在全國范圍里叫停4.5噸以下普通貨車的雙證工作。

文件明確規定，2019年1月1日取消4.5噸及以下普貨雙證并且相關部門不能對駕駛員以“無證經營”和“未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。換句話說，只要有駕駛證、行駛證，拉普貨的藍牌輕卡便可以正常經營了。

5、交通部：推進兩檢合一實現全國貨車通檢

2018年09月30日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場監管總局辦公廳發布關于進一步落實道路貨運車輛檢驗檢測改革政策有關工作的通知，通知明確指出，加快推進道路貨運車輛“兩檢合一”改革。

2018年12月31日前，確保實現15個以上省份實現省內綜檢聯網和異地年審。2019年12月底前，全面實現貨運車輛綜檢全國聯網和通檢。

6、交通部：明年底取消司機2年1次的再教育

2018年11月21日， 交通運輸部辦公廳公開發布關于印發深化道路運輸駕駛員從業管理改革實施方案的通知，改革道路運輸駕駛員繼續教育制度。

一是取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續教育時間累積不少于24小時的管理制度。

二是實行區別化的誠信考核記分學習教育制度。

三是加強對誠信考核記分學習教育的監督管理。

7、交通部： 新司機從業資格考試大綱發布

2018年11月26日，交通部發布了《中華人民共和國道路貨物運輸駕駛員從業資格考試大綱》，該大綱自2019年1月1日起施行。

《通知》要求在2018年年底前，精簡并公開普貨道路運輸資格考試題庫，基本知識科目考試全面實行機考，同時可在線上、線下以及異地進行。

8、浙江：明年起貨車高速通行費享85折優惠

2019年1月1日-2020年12月31日，使用浙江省非現金支付卡、貨車ETC卡的合法裝載貨運車輛試行通行費八五折優惠。

免費對象：所有在浙江省內高速通行的合法裝載貨車，也就是說你的貨車不能超限運輸。

貨車駕駛員要到銀行去辦理非現金支付卡，而不是使用現金，記牢通行費使用現金是不打折的。一定要記得及時去銀行辦非現金支付卡。

9、深圳老舊車淘汰，國三柴油車補貼下降至8.55萬

根據《2018年“深圳藍”可持續行動計劃》，深圳市對國三柴油車限行，并在實施延續性的老舊車提前淘汰補貼政策。

根據補貼標準，2018年年底之前國三柴油車提前淘汰 多補貼95000元，而到2019年上半年， 高補貼將降至85500元。

從補貼標準里可以看出，老舊車型淘汰提前越多，可獲得的補貼額度也越高，國三柴油貨車 高可獲得9.5萬元補貼，與此同時國三柴油車的補貼標準從今年起到2020年也是逐年下降，也就意味著車輛淘汰的時間越靠后，拿到的補貼金額就越低。

10、其他區域性政策

廣州市公安局交通警察支隊日前發布四則交通管制或限行通告，通告自2018年12月1日零時起施行，有效期五年。其中包括，從2018年12月1日凌晨零時起，全天24小時禁止核定載重量5噸以上（含5噸）貨車從華南快速路一期（南行）黃埔大道出口通行。

河北石家莊市交管局發布《關于市區道路通行管理的通告》，明確了自2019年1月1日起，該市對輕、中、重型等貨車的限行規定，其中，中型、重型載貨汽車全天將禁止駛入三環路等路段。

自2019年1月1日起，河南許昌市將在西環路以東、南環路以北、京廣高鐵以西、永昌大道以南區域（不含環路）禁行區域內，全天24小時禁止本市和外埠國Ⅲ及以下排放標準柴油車（包括重型、中型、輕型、微型柴油貨車及三輪汽車、低速貨車、農用車）通行，在本市行政區域內所有道路禁止黃標車通行。

2019這么多政策，還有那么多不確定，我們應該怎么辦呢？

借用前天晚上羅胖跨年演講結語中引用的——作家阿爾貝·加繆說的一句話：“對未來 大的慷慨，是把一切獻給現在?！? 作為卡車行業或是專用車行業的普通一員，相信我們一點一滴的努力，在長期主義的復利下，必將積累成奇跡！

2019，我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。