5月15日，備受世界關(guān)注的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京落下帷幕，取得圓滿成功。來自100多個的各界嘉賓圍繞“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現(xiàn)共贏發(fā)展”的主題深入交換意見，會議達成270多項具體成果，同*簽署“一帶一路”合作協(xié)議的和國際組織總數(shù)達到68個。

  “一帶一路”提出至今已有三年多了，在奔涌的時間長河里，三年如白駒過隙，但這三年卻在*和世界的發(fā)展史上留下濃墨重彩的印跡。“一帶一路”橫跨歐亞大陸，撬動亞太夢想，成為*聯(lián)通世界的橋梁，與沿線攜手共進的紐帶。

  中集凌宇作為一家以制造工程車輛和物流車輛為主的企業(yè),密切關(guān)注一帶一路進展,積極布局國際市場,在絲路沿線的和地區(qū)也取得了顯著成績。今天，我們?yōu)榇蠹医榻B一下凌宇在越南的新消息。

  作為“一帶一路”沿線，越南是凌宇在東南亞的主要市場之一。近幾年越南正處于工業(yè)化快速發(fā)展時期，每年采購的凌宇罐車都在百臺以上，“CIMC LINYU”在這里已經(jīng)是產(chǎn)品！每個在工業(yè)化的過程中，不可避免的要碰到環(huán)境污染的問題，越南也不例外。

  近年來，越南要求車輛排放升級的呼聲此起彼伏。今年1月1日起，越南政府暫停了歐四排放以下車輛的進口。這段時間，越南政府各部門、社會團體和人民群眾進行了廣泛而持久的討論，終4月1日，越南總理宣布越南將于2018年1月1日起實施歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。

  討論期間，大多數(shù)車輛進口貿(mào)易商和終端消費者，都反對排放升級。因為這意味著貿(mào)易商的供貨將受很大影響甚至巨大經(jīng)濟損失，而且消費者的車輛采購成本和使用成本也將增加。 

  然而，一家凌宇的老客戶，卻以非凡的氣魄和眼光，率先大批量訂購了歐四攪拌車！

  該客戶已經(jīng)和凌宇合作了6年，根據(jù)今年的政策，他們還可以選擇價格更優(yōu)惠的歐二排放產(chǎn)品，但客戶卻以同行的遠(yuǎn)見卓識，堅定地選擇了歐四產(chǎn)品！他們認(rèn)為，排放升級是大趨勢，也是環(huán)保的必由之路，而他們作為行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，應(yīng)該亮出自己的態(tài)度，樹立榜樣！

  5月15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京圓滿落幕，這批35臺攪拌車也恰好在這一天成功交付，中集凌宇攜手用戶，用自己的專心和責(zé)任，為越南市場帶來了首批歐四排放的攪拌車產(chǎn)品。